(来源：珠海新闻网)


        改建后珠海大道将成我市首条双向14车道的城市快速干道，主道设计时速100千米，原则上不设红绿灯
        昨天上午，省道S366线即珠海大道南湾立交至湖心路口段的市政辅道工程开工建设，预计工期一年半。改建后的珠海大道将成为我市首条双向14车道的城市快速干道，辅道设计时速40千米，主道设计时速100千米。为了保障这条“咽喉通道”的快速通行，改建后的珠海大道原则上不设红绿灯。
        市委副书记、市长钟世坚，市委常委、常务副市长刘小龙，市人大常委会副主任余荣霭、李建平，市政协副主席、建设局局长吕明智等参加了开工仪式。

        年迈的“咽喉通道”亟待改造

        据了解，建成于1993年底的省道S366线起于九洲港直达高栏港，全长53.4千米，是连接东西两个城区的重要公路干线，也是我市唯一一条全线都在市行政区内的省道。该路的建设彻底改变了我市东西分割的状态，是发展西区的重要基础设施。
        但随着我市社会经济发展，“年迈”的珠海大道与其承担的任务已不相适应。2008年，南屏段的日交通量（折合为小汽车）已达到8.5万辆，加之地质条件作用，珠海大道已大范围出现不均匀沉降现象。同时，随着南屏工业园日益发展起来，人行过街通道不完备，使横穿过街的行人既身处危险又干扰直行交通。
        据市公路局有关负责人介绍，2005年，市公路局启动省道S366线改建前期工作。目前该项目主道已经广东省政府同意，按非经营性收费公路项目改建，并获广东省发改委正式批复立项，项目估算总投资为22.8亿元。为了保障这条“咽喉通道”在改建期间时刻畅通，改建工程将从辅道开始，建成通车后再进行主道建设。

        双向14车道原则上不设红绿灯

        据了解，先期施工的珠海大道市政辅道工程起点连接南湾立交，终点为珠海大桥东侧桥头，全长8.13千米，按城市一级次干道标准建设，双向6车道，设计时速40千米。由于珠海大道红线范围内宽度达140米，辅道工程还将新建数个车行地道和人行地道，以方便行人及车辆横穿马路。
        此外，改建后的珠海大道还将成为拥有7条绿化带的景观大道。据市交通集团相关负责人介绍，未来的珠海大道在辅道两侧还将各有一条非机动车道和一条人行道，各通道间均以绿化带相隔，因此该路共拥有7条绿化带，最宽的20米，最窄的也有5米。全部市政辅道工程总投资为6.2亿元，预计工期为一年半。
        与辅道建设标准不同，珠海大道双向8车道的主道将按国家一级公路标准改造,设计时速100千米，原则上不设红绿灯。其中，珠海大道改建工程的控制性工程，南湾立交已于2008年10月完工通车，九洲港至前山大桥段7.9千米的九洲大道，只进行迎宾路分离式立交和沿线安全设施建设。